United erweitert sein Portfolio an Elektrobatterien durch Investition in EPS

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21. Juli 2023, 8:00 Uhr ET

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Module von Electric Power Systems (EPS) sind Technologien, die mit den künftigen Dekarbonisierungsinvestitionen von United kompatibel sein und diese unterstützen könnten

United strebt EPS-Module für den potenziellen Einsatz im aktuellen Bodenbetrieb der Fluggesellschaft an und strebt in der Zukunft eine rein elektrische Flugakademie an

CHICAGO, 21. Juli 2023 /PRNewswire/ -- United gab heute eine Investition in Electric Power Systems bekannt, ein Unternehmen, das Batterietechnologie herstellt, die möglicherweise für eine breite Palette von Luft- und Raumfahrtanwendungen eingesetzt werden kann. Anstatt Batteriezellen zu produzieren, kann die kompatible Modultechnologie des Unternehmens angepasst werden, um eine Vielzahl von Batterien zu unterstützen und so Leistung und Sicherheit zu optimieren. Die Vielseitigkeit der Technologie könnte es United ermöglichen, die EPS-Module für eine Reihe kurzfristiger Anwendungen und als Teil seiner längerfristigen Aktivitäten zur Unterstützung der Dekarbonisierung in Betracht zu ziehen. Dies ist nach dem Natrium-Ionen-Batteriehersteller Natron die zweite Investition von United in elektrische Batterietechnologie.

„Normalerweise hatten wir eine klare Vorstellung davon, wie wir Nachhaltigkeitsinvestitionen in unsere Abläufe integrieren können. Was die Technologie von EPS so besonders und spannend macht, ist der Umfang der betrieblichen Möglichkeiten, bei denen wir die Möglichkeit haben, sie heute einzusetzen und in Zukunft zu helfen.“ „Wir werden unseren Betrieb elektrifizieren und dekarbonisieren“, sagte Michael Leskinen, Präsident von United Airlines Ventures. „Der beste Plan von United, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen, ohne sich auf herkömmliche CO2-Ausgleichsmaßnahmen zu verlassen, besteht darin, jedes uns zur Verfügung stehende Instrument zu nutzen – dazu gehört auch die potenzielle Nutzung des beeindruckenden EPS-Portfolios an Antriebsstranglösungen für Elektroflugzeuge, einschließlich leistungsstarker Leistungselektronik.“ und Energiespeichersysteme.“

Ziel von Electric Power Systems ist es, ein komplettes Batterie-„Ökosystem“ für die Luftfahrt bereitzustellen, von den Akkus im Flugzeug bis hin zu Ladestationen am Boden. Dies wiederum soll die Kosten niedrig halten und ein schnelles Aufladen ermöglichen, ohne die Lebensdauer der Batterie zu verkürzen. Der Schlüssel zum Gesamtkonzept der elektrischen Luftfahrt liegt in der Entwicklung einer Batterie, die bei möglichst geringem Gewicht eine große Energiemenge speichern kann. Ist eine Batterie zu schwer, macht das ein Flugzeug im Vergleich zu herkömmlichen, mit fossilen Brennstoffen betriebenen Flugzeugen unwirtschaftlich.

„Wir freuen uns über die Zusammenarbeit mit United Airlines Ventures, während wir die elektrische Luftfahrttechnologie weiter vorantreiben“, sagte Nathan Millecam, CEO von Electric Power Systems. „Die Investition von United wird es uns ermöglichen, unsere Geschäftstätigkeit zu skalieren und die Entwicklung unserer hochmodernen Antriebslösungen voranzutreiben. Durch die Zusammenarbeit ist es unser Ziel, den Flugverkehr zu revolutionieren und eine nachhaltigere Zukunft für die Branche aufzubauen.“

United prüft Möglichkeiten, seine Pilotenausbildungsakademie Aviate® von verbrennungsbetriebenen Trainingsflugzeugen auf Elektroflugzeuge umzustellen. Der Antriebsstrang von EPS könnte als Kernantriebssystem für eine Familie künftiger elektrischer Flugzeugkonzepte dienen, angefangen bei einem elektrischen Trainer bis hin zu größeren Varianten, wenn die Technologie voranschreitet.

Darüber hinaus verfügt United in seinen Betrieben über mehr als 12.000 motorisierte Bodengeräte, von denen derzeit etwa ein Drittel elektrisch sind. Die Batteriemodule von EPS könnten möglicherweise zur Unterstützung verschiedener Verwendungszwecke eingesetzt werden, darunter:

Die Verpflichtung von United, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen

United will zu 100 % umweltfreundlich sein, indem es seine Treibhausgasemissionen bis 2050 um 100 % reduziert, ohne auf herkömmliche CO2-Kompensationen angewiesen zu sein. Zusätzlich zum UAV Sustainable Flight FundSM hat United ein SAF-Einkaufsprogramm namens Eco-Skies Alliance gestartet und einen Risikofonds – United Airlines VenturesSM – gegründet, um Unternehmen und Technologien zu identifizieren und in diese zu investieren, die den Flugverkehr dekarbonisieren können. Zu diesen strategischen Investitionen gehören Kohlenstoffabscheidung, wasserstoffelektrische Motoren, elektrische Regionalflugzeuge und Lufttaxis. Im Mai 2023 erhielt United von der Science-Based Targets Initiative (SBTi) die Bestätigung unseres kurzfristigen Emissionsreduktionsziels für 2035, um unsere CO2-Intensität bis 2035 gegenüber dem Basisjahr 2019 um 50 % zu reduzieren. In diesem Jahr war United die erste US-Fluggesellschaft, die ihren Kunden bei ihrer Suche eine Schätzung des CO2-Fußabdrucks jedes Fluges anzeigte.

Über United

Bei United geht das Gute voran. Mit US-Drehkreuzen in Chicago, Denver, Houston, Los Angeles, New York/Newark, San Francisco und Washington, D.C. betreibt United das umfangreichste globale Streckennetz unter den nordamerikanischen Fluggesellschaften und ist gemessen an der Verfügbarkeit heute die größte Fluggesellschaft der Welt Sitzmeilen. Weitere Informationen darüber, wie Sie dem United-Team beitreten können, finden Sie unter www.united.com/careers. Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie unter www.united.com. United Airlines Holdings, Inc., die Muttergesellschaft von United Airlines, Inc., wird an der Nasdaq unter dem Symbol „UAL“ gehandelt.

Über elektrische Energiesysteme

Electric Power Systems (EPS) ist ein führender Anbieter leistungsstarker, skalierbarer Antriebsstränge, die für die elektrifizierte Luftfahrt zertifizierungsfähig sind. Es entwickelt Energiespeichersysteme, Gleichstrom-Schnellladestationen und elektrische Antriebsprodukte für die Luft- und Raumfahrt. EPS verfügt derzeit über zahlreiche Batteriesysteme, die Flugdemonstrationsfahrzeuge von Kunden antreiben (z. B. NASA X-57, Bell Nexus, Aura Flight Sciences Pegasus, Embraer Ipanema und Boeing CAV). Fortschrittliche Funktionen sorgen für sicherere Batteriesysteme, was zu einer perfekten Sicherheitsbilanz im Feld führt. EPS arbeitet derzeit mit der FAA zusammen, um Batterien für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt zu zertifizieren, und wird in naher Zukunft seinen ersten TSO abschließen. Weitere Informationen finden Sie unter www.epsenergy.com

Warnhinweis von United bezüglich zukunftsgerichteter Aussagen

Diese Pressemitteilung enthält bestimmte „zukunftsgerichtete Aussagen“ im Sinne des Private Securities Litigation Reform Act von 1995, die sich unter anderem auf Pläne und Prognosen in Bezug auf die Umwelt-, Sozial- oder Governance-Ziele, -Vorgaben, -Verpflichtungen des Unternehmens beziehen. Strategien und Initiativen und damit verbundene Auswirkungen auf das Geschäft und die Stakeholder. Alle Aussagen, bei denen es sich nicht um Aussagen über historische Tatsachen handelt, sind zukunftsgerichtete Aussagen oder können als solche angesehen werden. Solche zukunftsgerichteten Aussagen basieren auf historischen Leistungen und aktuellen Erwartungen, Schätzungen, Prognosen und Prognosen über unsere zukünftigen Finanzergebnisse, Pläne, Ziele, Ziele, Verpflichtungen, Strategien und Initiativen und beinhalten inhärente Risiken, Annahmen und Unsicherheiten, ob bekannt oder unbekannt , einschließlich interner oder externer Faktoren, die diese verzögern, umlenken oder verändern könnten, die schwer vorhersehbar sind, möglicherweise außerhalb unserer Kontrolle liegen und dazu führen könnten, dass unsere zukünftigen Finanzergebnisse, Pläne, Zielsetzungen, Vorgaben, Verpflichtungen, Strategien und Initiativen beeinträchtigt werden sich wesentlich von denen unterscheiden, die in den Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Annahmen, Ungewissheiten und anderen Faktoren gehört unter anderem die Nichterfüllung erklärter ESG-Ziele, Vorgaben, Verpflichtungen, Strategien und Initiativen im erwarteten Zeitrahmen oder überhaupt aufgrund vieler Faktoren, einschließlich sich verändernder gesellschaftlicher, Markt-, Wettbewerbs-, Regulierungs- oder Stakeholder-Erwartungen; jede Verzögerung oder Unfähigkeit von United Airlines, die erwarteten Vorteile der Investition zu realisieren; und jede Verzögerung oder ein Versagen einer Technologie, die vollständig entwickelt ist oder funktionsfähig oder marktfähig wird oder den Zweck erfüllt, für den sie entwickelt wurde. Es kann keine zukunftsgerichtete Aussage garantiert werden. Zukunftsgerichtete Aussagen in dieser Pressemitteilung sollten zusammen mit den vielen Risiken und Ungewissheiten bewertet werden, die sich auf das Geschäft und den Markt von United auswirken, insbesondere diejenigen, die in den Abschnitten „Erörterung und Analyse der Finanzlage und Betriebsergebnisse durch das Management“ und „Risikofaktoren“ aufgeführt sind Der Jahresbericht von United auf Formular 10-K für das am 31. Dezember 2022 endende Jahr, aktualisiert durch unsere nachfolgenden Quartalsberichte auf Formular 10-Q, aktuelle Berichte auf Formular 8-K und andere bei der Securities and Exchange Commission eingereichte Unterlagen. Risiken und Unsicherheiten im Zusammenhang mit der Einhaltung von Umweltauflagen, den Klimaverpflichtungen und der Klimastrategie von United werden in Teil I, Punkt 1A näher beschrieben. Risikofaktoren des Jahresberichts von United auf Formular 10-K für das am 31. Dezember 2022 endende Geschäftsjahr – „Wir unterliegen vielen Formen von Umweltvorschriften und Haftung sowie Risiken im Zusammenhang mit dem Klimawandel und können dadurch erhebliche Kosten verursachen.“ Darüber hinaus Wenn es uns nicht gelingt, unsere Klimaziele zu erreichen oder Fortschritte bei der Verwirklichung dieser Ziele nachzuweisen, können wir haftbar gemacht werden und unseren Ruf schädigen.“

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